Varianta biciclistului invizibil...

........hmmm!........ Din ce se vede pe străzile noastre, mulț bicicliști sunt haotici pe șosele, (m)a(m)u t o r i t ă ț i l e nu își fac treaba, iar societatea respinge, în mare măsură, avantajele folosirii bicicletei... 

• Un clip video ce îți arată în ce fel un biciclist este văzut dintr-un automobil, noaptea. Un automobil cu 50km/h. Un biciclist cu lumini, elemente și vestă reflectorizantă, dar și fără aceste elemente, ba chiar îmbrăcat doar în negru...

• Cică s-a gasit cauza pentru care omenirea e in criză economică! Nu pentru că bancherii sunt hoţi şi-i jupoaie pe cetăţeni prin credite şi guvernele prin taxe ci... din cauza bicicliştilor!
  Iată esplicația: biciclistul este un dezastru pentru economie pentru că el nu are maşină, nu ia credit pentru bicicletă, nu cumpără benzină și consumable scumpe, nu cumpără cauciucuri de iarnă, nu apelează la service auto, nu plăteşte asigurare auto, rovinietă, taxa de poluare, amenzi pentru depășiri și viteză, nu foloseşte parcarea cu plată, nu-şi dotează bicicleta cu tehnologie de ultimă generaţie...  În plus, nu suferă de obezitate sau alte boli legate de sedentarism. Adică, e cam prea sănătos!... iar oamenii sănătoşi nu sunt necesari economiilor naționale pentru că ei nu cumpără medicamente, nu plătesc analize, nu merg la medici...
  Una peste alta, nu prea cresc PIB-ul, dar nici nu îndestulează spitalele, industria auto și comerțul băncilor cu bani (a se citi ”cămătăria băncilor”...)! 
  Și e grav... :)

• Extrase din Codul Rutier referitoare la condiţiile tehnice minime pe care trebuie să le îndeplinească mopedele, bicicletele, vehiculele cu tracţiune animală şi altele vehicule trase sau împinse cu mâna:

Art. 14. – În circulaţia pe drumurile publice, bicicleta trebuie să fie:a) prevazută cu dispozitiv de frânare eficace;b) prevazută cu un sistem adecvat, funcţional, de direcţie;c) dotată cu sistem de avertizare sonoră; se interzic echiparea şi folosirea sistemelor de avertizare sonora specifice autovehiculelor;d) echipată în faţă cu lumina de culoare albă sau galbenă, iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel putin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeaşi culoare;e) echipată cu elemente sau dispozitive care, în mişcare, formează un cerc continuu, fluorescent- reflectorizante de culoare portocalie fixate pe spiţele roţilor.

Art. 15. – Remorca ataşată unei biciclete trebuie să fie echipată, în partea din spate, cu un dispozitiv fluorescent- reflectorizant de culoare roşie, iar daca lumina din spate a bicicletei este obturată de remorcă, aceasta trebuie să fie echipată şi cu o lumină de culoare roşie.

Art. 100. – Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părţile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete şi celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse şi pe acostament în sensul de mers, dacă circulaţia se poate face fără pericol.

Art. 142. – Se interzice oprirea voluntară a vehiculelor:

k) pe pistele obligatorii pentru pietoni şi/sau biciclişti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; Reguli pentru alţi participanţi la trafic:

Art. 160 – (1) Bicicletele [...], atunci când circulă pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rând.

[...] (3) Dacă pe direcţia de deplasare există o pistă pentru biciclete, semnalizată ca atare, conducătorii vehiculelor prevăzute la alin. (1) sunt obligaţi să circule numai pe această pistă.

(4) Se recomandă ca, în circulaţia pe drumurile publice, biciclistul să poarte cască de protecţie omologată.

Art. 161. – (1) Se interzice conducătorilor de biciclete:

a) să circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul având semnificaţia “Accesul interzis bicicletelor”;

b) să inveţe să conducă biciclete pe drumurile intens circulate;

c) să circule pe trotuare, cu excepţia cazului când pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor;

d) să circule fără a ţine cel puţin o mână pe ghidon şi ambele picioare pe pedale;

e) să circule în paralel, cu exceptia situaţiilor când participă la competiţii sportive organizate;

f ) să circule în timp ce se află sub influenţa alcoolului, a produselor ori substanţelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora;

g) să se ţină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul;

h) să transporte o altă persoană, cu excepţia copilului până la 7 ani, numai dacă vehiculul are montat în faţă un suport special, precum şi a situaţiei când vehiculul este construit şi/sau echipat special pentru transportul altor persoane;

i) să circule pe partea carosabilă în aceeaşi direcţie de mers, dacă există o cale laterală, o potecă sau un acostament practicabil, ce poate fi folosit;

j) să transporte sau să tragă orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor stânjenesc sau periclitează conducerea vehiculului ori circulaţia celorlalţi participanţi la trafic;

k) să circule pe aleile din parcuri sau din grădini publice, cu excepţia cazurilor când nu stânjenesc circulaţia pietonilor;

l) să circule pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă, fără să îndeplinească condiţiile prevăzute la art. 14 şi 16;

m) să circule atunci când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheaţă sau zapadă;

n) să circule cu defecţiuni tehnice la sistemele de frânare sau cu un vehicul care nu este prevăzut cu avertizor sonor;

o) să traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe bicicletă;

p) să circule pe alte benzi decât cea de langă bordură sau acostament, cu excepţia cazurilor în care trebuie să se încadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la stânga;

r) să circule fără a purta îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lăsarea serii până în zorii zilei sau atunci când vizibilitatea este redusă;

s) să conducă fără a menţine contactul roţilor cu solul.(2) Pe timpul circulaţiei pe drumurile publice, conducătorii de biciclete sunt obligaţi să aibă asupra lor actul de identitate

---

De ce se întâmplă asta? Păi... din textele de mai sus pot extrage fugar, câteva idei simple, astfel:
1. nu toți bicicliștii sunt conștienți de riscurile pe care și le asumă atunci când merg cu bicicleta, din mai multe motive: inconștiență, amatorism, necunoaștere, bravadă, șamd.;
2. legile român-ești sunt făcute și aplicate pentru a restrânge circulația și încurajarea mersului pe bicicletă;
3. pentru că nu are mașină, datorită ”vremurilor”, un biciclist e văzut cam ca un paria al societății.

Tu crezi că poți ajuta la schimbarea obiceiurilor, mentalităților, metehnelor, cutumelor sau legislației? 
Dacă poți sau vrei să te implici, ieși din invizibilitate și intră la  Comunitatea Bicicliștilor sau prin alte locuri și dă o mână de ajutor!