Pentru mine nu e o noutate faptul că politicienii nu au nici o leătură cu viața noastră, conform proverbului:
La noi, administrația, locală în general și politică în special, contrar părerilor și tendințelor generale în materie de circulație în orașe, caută modalități din ce în ce mai perfide de a evita tendințele și clamează că vrea binele comun sau interesul public (sau ceva cu același sens dar cu multe vorbe goale de conțnut sau intenție...).
Conform filmului de mai jos, în Paris, în Niu Iorc, Brusel, Londăn și/sau în alte orașe mai ”zdravene” se caută permanent soluții pentru degrevarea traficului auto și căutarea sau promovarea mijloacelor alternative de mers prin oraș.
Trebuie pe de o parte doar voința de a face, conducători în admnistrația locală ce au puterea de a face și fondurile, iar pe de altă parte, profesioniști ca să conceapă aceste modificări și counicatori pentru a traduce doleanțele consumatorilor, în speță, a bicicliștilor, pietonilor sau altor categorii de orășeni.
O fi greu?
Nu! E doar prea ieftin... pentru că scăzând numărul mașinilor, scad în general costurile legate de ( e doar o enumerare rapidă!):
”Sătulu nu-i crede flămândului, nici bogatu săracului...”
Iată că autuoritățile au găsit o altă modalitate de a permite și mai multor mașini să meargă pe șoselele și așa destul de aglomerate, murdare și ne-gândite pentru o asemenea fluență de circulație auto, moto, pietonală, biciclistă sau de transport în comun. La noi, administrația, locală în general și politică în special, contrar părerilor și tendințelor generale în materie de circulație în orașe, caută modalități din ce în ce mai perfide de a evita tendințele și clamează că vrea binele comun sau interesul public (sau ceva cu același sens dar cu multe vorbe goale de conțnut sau intenție...).
Conform filmului de mai jos, în Paris, în Niu Iorc, Brusel, Londăn și/sau în alte orașe mai ”zdravene” se caută permanent soluții pentru degrevarea traficului auto și căutarea sau promovarea mijloacelor alternative de mers prin oraș.
Rethinking Streets in Paris from Streetfilms on Vimeo.
Aș vrea și la mine în oraș ceva ca acolo! Nu vreau dar să mă uit la ei și să îmi închipui dar: cum ar fi să fie și aici așa? sau altele în aceeași gamă... Din câte se vede nu e greu să faci asta! Trebuie pe de o parte doar voința de a face, conducători în admnistrația locală ce au puterea de a face și fondurile, iar pe de altă parte, profesioniști ca să conceapă aceste modificări și counicatori pentru a traduce doleanțele consumatorilor, în speță, a bicicliștilor, pietonilor sau altor categorii de orășeni.
O fi greu?
Nu! E doar prea ieftin... pentru că scăzând numărul mașinilor, scad în general costurile legate de ( e doar o enumerare rapidă!):
- consum de carburanți și consumabile pentru autovehicule
- tva, taxe, accize, impozite, amenzi și alte sume de bani primite de administrație
- infrastructura nu se mai strică des, iar reparațiile nu mai sunt necesare
- școlile se șoferi și polițiștii de circulație își încetează sau micșorează activitatea
- altele mai complicate sau mai evidente pe care nu le pot/vreau/știu destăinui aici...
Conform televziunilor de la noi, se tot dădea apă la moară faptului că se dezbate o nouă modificare a codului ruter. Adică a codului de ”mers pe stradă”! Această modificare se referă în special la faptul că oricine peste 16 ani poate conduce un autovehicul pe drumurile publice în annumite condiții, motoscuterele pentru a fi conduse pe drumurile publice necesită permis, dar și altele... dar toate, câtuși de puțin normale!
NU E NORMAL! Și pe lângă asta, e și IMORAL!...
Din legăturile de mai jos se pot trge doar concluzii palide, pentru că (am observat doar că!...) venind de la media, tot ce pare că nu e bine, și e transmis printr-un canal de comunicare în masă, trebuie să fie legalizat împotriva cetățenilor, dar cu foloase doar pentru cei ce sunt în aparatul de stat sau administrația publică, locală sau centrală.
As vrea să răspunzi la o întrebare, apoi să îți faci tu conexiunile necesare și să îți creezi un set de întrebări referitoare la implicațiile permisiunii în statul român astfel:
Din legăturile de mai jos se pot trge doar concluzii palide, pentru că (am observat doar că!...) venind de la media, tot ce pare că nu e bine, și e transmis printr-un canal de comunicare în masă, trebuie să fie legalizat împotriva cetățenilor, dar cu foloase doar pentru cei ce sunt în aparatul de stat sau administrația publică, locală sau centrală.
As vrea să răspunzi la o întrebare, apoi să îți faci tu conexiunile necesare și să îți creezi un set de întrebări referitoare la implicațiile permisiunii în statul român astfel:
Ești de acord să se schimbe în lege modul de folosire a drumurilor publice, astfel încât cei ce nu dețin o licență universal valabilă, să aibă permisiunea de a conduce autovehicule pe aceste drumuri publice?
Și pentru a te dezmorți un pic, iată și melodia la care m-am gândit imediat ce am auzit că ar putea fi valabilă această veste... Licence to kill youtube.com/v/VoZ3EPwntIo...
0 comentarii:
Trimiteți un comentariu
Your comment will be accepted after you connect with an account accepted by blogspot, so... make one and write me what you think.